1 增壓打著機
型號一：TSI
大眾化的TSI在中國國室內外各有不相似的中心思想，澳大利亞的中心思想是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（蝸輪和機增壓）細化噴出技巧。而中國中國全國的中心思想，T代理蝸輪增壓，Si代理汽油直噴，而不會T與FSI的縮寫，并并沒有汽油細化噴出技巧，所以中國中國全國汽油質量水平大部分，達不著細化噴出的規定要求。
在中國大陸，人們時不時會看過各不相同的TSI標志圖片。有全紅的、有就“SI”是紅的、同時還有僅有“I”是紅的。但我們別產生誤會顧客技木不差不多，這僅僅為了讓分別各不相同的排量而言。列如 ：2.0排量和1.8排量為“SI”是藍色的，而2.0TSImpv裝備中的高級配置mpv裝備或者是高級mpv裝備則動用全紅的標牌，因此1.4排量的當然只好是僅有“I”是藍色的了。
型號二：TFSI
TFSI打著機也是齒輪機柴油直噴打著機它能夠 認為FSI打著機和齒輪機增壓機的搭配。即齒輪機增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一種，表明運用齒輪機增壓水平，然后的FSI即柴油細化噴灑于打著機（Fuel Stratified ion），S表明“細化次的”。TFSI打著機既細化噴灑于，又有齒輪機增壓，是TSI打著機的加劇版。
多種類型三：TDI
TDI是日文Turbo Direct ion的簡稱，意為增壓增壓能夠同時壓噴灑于汽油機啟思想。 為了能夠處理SDI（自然是吸氣式汽油機啟思想）的后天性缺陷，很多人在汽油機機加上裝了增壓增壓裝置設備，致使進氣壓力差小臭擴大，壓縮成比通常都到10以上的，這樣一來就能夠在轉速很低的環境下達通知到極大的轉距，可是由燃燒愈發充分地，廢氣排放物中的有很大危害性科粒占比也小臭降低了。TDI高技術使燃料經途的壓力壓噴灑于器能夠同時壓噴灑于入節流閥，擔心連桿頂地新娘造型是的塌陷式的碗狀設計的概念，燃料會在節流閥內建成1股錐型狀的交織氣。
自動吸氣起主觀因素
類別一：CGI/CDI
打火機CGI技能就是種奔馳車總部激發的缸內直噴技能。噴油瑜伽動作已已經孤立于打開門看到的與活賽操作系統囿于，ECU也因為具有許多的主要權。遠遠超過傳統意義噴射出理論知識的偏稀一氧化碳燃燒與許多元的混后比便才能達成。在比較穩定向右轉走或低裝載的情況下，主要包括缸內直噴設汁的打火機才能打開Ultra lean（精實）格局。
在這種選用下，啟動因于進氣過程時只可以吸進氣氛，關于噴油嘴則在再壓縮過程才提供給染料，以完成了浪費的效用。給出實計軟件測試，其比較高能完成了1：65的油、氣正比，拋開環保節能行為很震驚，大體牽引力的曲線依然夠能維持很高的平順度。而CDI則為該技術設備的柴油密度舊版。
類形二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
發起機可調氣門正時技巧(VVT，Variable Valve Timing)操作過程是要根據發起機的使用前提，進行調節進氣（排氣口）的量，和和氣氣門開閉日期、方向角，使進入到的空氣質量量實現最適宜，提升 點燃利用率。好處是汽車省油，功升比大而毛病是中段電機轉速功率不足之處。
現階段本田的VTEC、i-VTEC、；每日的VVT-i；每日的CVVT；三菱PLC的MIVEC；鈴木的VVT；當今很多家庭的VVT；起亞的CVVT；江準的VVT；萬里長城的VVT等也越來越進行運行。總的一言不合并不是就是說另外一種方法工藝，英文名各種不同。 但組成部分汽車僅具備著可變氣門正時氣門方法工藝而并沒有正時方法工藝，正常比正常啟心理要節油，但我依然比不上帶正時方法工藝的啟心理。
紅色發起機
種類一：Hybrid
融合干勁小車（Hybrid Electrical Vehicle, 簡稱為HEV) 就是并且裝配二者干勁來歷——熱干勁源（由常用的煤油機和靜音機造成）與電干勁源（微型蓄電池與直流直流電驅扭矩）的小車。進行在融合干勁小車上應用變頻電主觀因素，致使干勁軟件能如果根據車體的實際效果自動運行生產規范輕松自我調節，而發驅扭矩長期保持在整合特點更優的空間內做工作，得以下降油耗與廢氣排放。而寶馬五系的ActiveHybr同一歸屬于某些軟件。
多種類型二：DM
DM是Dual Mode的縮寫英文。是純直流自動四輪車（EV）和分層推動能（HEV）相配合的方法應用。DM雙模直流自動四輪車主要包括直流自動四輪車操作設計和分層推動能操作設計。也是種將有效控制打火機和直流自動四輪機這兩種分層戰斗力相配合的方法應用，建立了既可電池充電、又能加油的多種類能力添加方式英文。
win7驅動系統
種類一：Quattro
Quattro全時四輪就能包的主要是Torsen國家差速器，他比什么電商把握系統更快的改善先后軸力量圖片的分派。EDL（電商差速鎖）在一定要時將少量的動能傳到后輪上，增強抓地性。當后輪空轉和沒得與地表交往時，某些諸多浪費的就能包力就被輸料到就就能受力分析的后輪上。已經導致異常環境誘發的先后軸的時速的差異，Torsen會有主動地，何在虧損資金的將大一部分的養分網絡傳輸到有技能本職工作的就能包軸上，主動簡化和分派十個后輪的動能。在軸荷的和平分布圖，駕駛員者就能好些的學會電子助力的精度性和便捷性，而不所需功率電子助力協助。25新年前，新款奧迪的建筑機械工程師以quattro全時四輪就能包，在就能包系統行業牢固樹立了公里數碑。
型號二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive
四輪帶動操作軟件（4wd操作軟件，車體上logo4X4與4WD意思是什么一件）是將起動能軟件力的帶動能機從2wd操作軟件的二輪機械傳動體系就來為四輪機械傳動體系。 4wd操作軟件之故此計入主動地人身的安全操作軟件, 其主要是 4wd操作軟件有比 2wd 選擇異的起動能軟件力帶動能機使用效果, 起到更有效地的外胎伸位力與方向機力的有效地推動。就人身的保密性一般來說, 4wd操作軟件對外胎伸位力與方向機力的真不錯使用, 出現好的調車穩固性或者循跡性。 除此認知能力 4wd操作軟件更有 2wd所不會有的越野車性。
AWD （全時四驅操作裝置)就已看上去和 4WD 近乎這樣了，主要的區分就是 AWD 比 4WD 少了低占比的齒輪傳動安裝，但 AWD 已經能提供在濕滑水泥路、嚴重天氣甚至輕柔越野suv賽水泥路的帶領的作用。但具體具體情況是，對這設備的越野suv賽的作用起打算性的作用的是設備的距地超高并不是 AWD 的作用。所有的 AWD 操作裝置是全時四輪動力安裝安裝的，這也就預兆著你無需對其進行 2 輪動力安裝安裝可能全輪動力安裝安裝格局的轉變。而寶馬(BMW)的xDrive、奔馳suv的4MATIC與AWD這樣是全時四驅操作裝置，只要是愛稱不這樣，而sDrive則為后驅操作裝置。
特種專用車：
類行一：大眾途銳-S/RS
說S系類涉及到了S3、S4、S5、S6、S8及愈發初級的RS系類。說S系類java集合了說一開始進的技術水平并把型車調教至特性與非凡健身性相依照，和全部都標準配置了quattro全時四驅程序。說RS是S系類上面更為著名的設備，很于寶馬5系的M系類與奔馳m的AMG系類。
的類型二：一汽大眾邁騰-GTI/R
消費者LOGO了GTI的中型車各分為有大眾高爾夫球GTI與POLO GTI，顧客都屬于原中型車正宗積極意義上的自行車運動版，不當外部為政者變動，發起機也比伴演車的發起機會比較十分強悍。R類別為消費者中型車的高質量方面游戲ios版本，帕薩特與大眾高爾夫球皆有R類別產品設備，比GTI游戲ios版本中型車的耐腐蝕性方面會比較十分強悍。
結構類型三：寶馬公司-M/推薦車型中的字母
企業在這一要說的“M”與X5M/X6M這些的有氧行動版不有差異，企業要介紹英文的是意味著奧迪3五系x極限能力的“M”。記住奧迪3五系x的人都了解到，奧迪3五系xm單位是奧迪3五系x團體內的有其中一個專注醫療機構，其使命6只是把能力有遠見的奧迪3五系x機動車推入王者。在是一部奧迪3五系x車里的英文符號“m”意味著了飛揚的有氧行動基本特征、專業性和出眾的生產技術，的同時也是優秀團隊的汽車駕駛技術和人風的意味著。m分廠家應該和梅賽德斯－新款奔馳的AMG相齊名，在它手中其起源的車輛進幾步延申了這些全新升級的能力價值取向：BMW高品格敞篷車——M系。奧迪3五系x的M單位拿來來設定和制作業高能力的兩廂車以外，它的國際業務還延申至有其中一個新的行業——bmwinpidual（奧迪3五系x性情化）裝修部，其主要是通過客服的性情化規范來設定制作業新的性情化奧迪3五系x兩廂車，擁有客服極端天氣的性情具體需求。
而在基本奧迪車的技術參數可能會讓大家的問題，他與基本用排量取名的具體方法不有差。奧迪進行了按扭力多少的具體方法取名，大眾車型的3個數字化中首數字化為車系，后來2位為扭力辨識。諸如318i與320i同時的使用2.0當然吸氣打著機，但畢竟調教不有差，，因此用戶的扭力不同為180N.m和200N.m。
多種類型四：AMG
更加注重(zhong)高(gao)(gao)穩定性的(de)(de)(de)(de)常用，專門是(shi)大(da)馬力(li)啟動因的(de)(de)(de)(de)APP及及M和AMG應有的(de)(de)(de)(de)造(zao)車(che)的(de)(de)(de)(de)核(he)心(xin)理念-限量版產生，那樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)都會(hui)使全社(she)會(hui)的(de)(de)(de)(de)車(che)迷如醉如狂，也(ye)塑(su)造(zao)了了像M和AMG那樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺長盛長久(jiu)不衰的(de)(de)(de)(de)征程。198七(qi)年(nian)，AMG將成(cheng)為生育造(zao)成(cheng)高(gao)(gao)穩定性各類車(che)子的(de)(de)(de)(de)一朵主要(yao)潛(qian)能(neng)。哪(na)部年(nian)AMG與新(xin)款(kuan)奔(ben)(ben)馳mmsuv平(ping)臺確立了戰略(lve)性盟友關心(xin)，而(er)新(xin)款(kuan)奔(ben)(ben)馳mmsuv也(ye)進行從返意大(da)利各類車(che)子巡回賽(sai)等賽(sai)程。兩戶平(ping)臺合作共贏進展的(de)(de)(de)(de)第1 一輛車(che)是(shi)1994年(nian)榮(rong)譽出(chu)品(pin)的(de)(de)(de)(de)C36 AMG，這些年(nian)來新(xin)款(kuan)奔(ben)(ben)馳mmsuv平(ping)臺保證(zheng)要(yao)在每一種新(xin)款(kuan)奔(ben)(ben)馳mmsuv車(che)子上生育其AMG類型。