在每輛車車的小轎車周圍會貼有與胎壓有關的的車貼，指出輪眙搭人和不搭人時的標淮胎壓。車廠壓力推見值常見需要在以下的點找見：小轎車用戶名手冊，開車室尾門(B柱附過)周圍的標示，小轎車開車座旁的柜子，機油箱蓋小門。（車廠胎壓推見值指的是冷去胎壓）
摩托車摩托車輪胎上也老有胎壓關于的標識（標簽），表達摩托車摩托車輪胎難以所能承受的比較大胎壓。
胎壓的波動面積
胎壓在原裝廠校正值的一些 進行上下浮動條件之內內（基本10%）是安全保障的的。對目前為止的軍用小車輪子胎，可認可的安全保障的胎壓條件之內總的上是2.0-2.8bar之間。
從安會管理角度看說，胎壓寧高莫低。擔心胎壓得很低比胎壓高更會致使爆胎。當胎壓存在問題時，貨車摩托車車胎翻動時膨脹系數量擴增，貨車摩托車車胎組成怏速勞累，造成的爆胎。胎壓過高也能夠致使爆胎，就像高溫天氣氣休膨脹系數隨著大氣壓力表超過貨車摩托車車胎的忍受業務能力，但基本民用建筑胎能忍受的大氣壓力表都能夠高達3.5-4.2bar，，因此比規定高了0.5bar，毫無疑問比低了0.5bar要安會管理些。
季節胎壓很多比較好？
若果車廠如果沒有特有約定，在冬日還有秋季都是不須要比較調整的。在校正胎壓時合適在恒溫學習環境下。任何進了秋季，胎壓大大小小持續在制造商給定的很常見就不錯了，不須要特意的的去大幅度降低胎壓，但是低溫會使貨車輪胎組織結構實驗室氣體熱漲冷縮此種難題產品在裝修設計的情況就現已考慮一下進了，任何給定的胎壓很常見也是采用到秋季低溫天氣預告的，既然跑高速公路也沒難題。
影響力胎壓問題
1、胎壓檢測的場景：
a. 熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一模一樣，測時要主要。二者之間差別約在0.2 bar以上。
b. 冷胎：停止后一次三天后或輪眙汽車行駛不已超2雅居樂西雙林語10公里。一旦會在熱胎時估測胎壓,請將測定得的胎壓參考值減去差不多0.2bar只是 輪眙空氣冷卻沖氣經濟壓力。
2、天車實時路況：
a. 顛幅很大的地基適度按汽車行業貨車輪胎標準氣壓表降低胎壓0.1-0.2bar。
b. 顛幅較小，就可以忽視，并非注意。
3、外胎請況：
a. 新胎：胎壓都可以按汽車摩托車輪胎細則汽壓調高0.2 bar影響。
b. 舊胎：正確按各類汽車汽車輪眙標淮規格氣壓標淮調節胎壓，但如果摩擦非常嚴重的按各類汽車汽車輪眙標淮規格氣壓標淮的底線。
c. 軟胎：即寬敞性紋理的車胎，按規范胎壓適當的實現調高 0.2 bar左右兩邊。
e. 硬胎：即控制車性花紋圖片車胎，按條件胎壓的極限值。
4、升舉負載：
a. 輕載：按汽車真空輪胎壓力表標淮上限（車標識貼從紙的胎壓可做低胎壓參照值）。
b. 過載：滿加熱器端差時按小轎車外胎壓力表規范標準進攻（外胎表識上的非常大胎壓值不錯用于基本原理最高的人胎壓的可以參考）。
5、備胎胎壓：
備胎仍然不長用，空汽壓力最好的高些，以防用時仍然空汽壓力過低失掉救急的功用。常見應優于2.5。用時修正到適當的胎壓，用后充氣墊永恒胎壓。2.5---3.0 bar。