有無數客人與我們的提過個困難，不過，這些是車燈提高后的個事，困難是這個的，“車燈改完后，我左側的聚光燈要比右上方的低”。好于于某些的雙光透鏡，小糸Q5雙光透鏡極其嚴重，一起也是問的最常的一名，如車主們將在一眾帶來要理解，又換句話說看一遍了公司的網站上的新手開店白皮書或是裝修常識，這么而你會一名嚴重的要理解
表面那篇的軟文不識聊過的人會有太多，最好不要那篇的軟文的IP查看量在常多的，天天憑借360搜、360或者搜狗手機搜索手機搜字段擎融進的特殊多，我也我簡略的說某些。
小糸雙光透鏡劃分<國標>與<美標>，每一次他們改裝配件的案例分析則便是<美標>，美標簽凸鏡隸屬于高凊的，采用這一個鏡面的作用而來 的就會格外聚光的，用戶毫無疑問看過過一些光型，就會的作用而來 的太陽光格外直的哪幾種，哪幾種則便是小糸<美標>。
<德國標準>，霧面與美有標所有所差異，德國標準的凸鏡霧面內是帶麻點的，當光步入霧面時候需要要過程麻點，而麻點的用即是讓環境光折射入另一個的地方，以朋友了解到的環境光就還沒有美標識這樣直，相對美標來講，德國標準的會光滑眾多，理解，海拉5的則即是德國標準。
猶豫美標志光源更加聚光，就買車人與過路人而言，此類切線是更加引人注目的，我自然，有車友在在線升級后看道路兩邊的少，自然會定期看切線去啦，以看得見切線下的一波三折點，很明顯的就能看到右面的要比右側的高。
事實上上的的原因是，在中國大陸里面，左側都會會專用道，故而左側的切線低是為著盡量不要影響到雙方，故而不會是en標準最好美標，左側的都得低，只不過en標準的透鏡反射光不勻，是不很特別，故而較之于小糸Q5美標底透鏡，詢問的車友群群會少得多，故而出現這一種話題，車友群群們都不要怒氣沖沖，并是不反射光無調平，而透鏡的規格為許是太過設置的。
上述均是透鏡金橋銅業跨接線的截面積大小尺寸造成，但還是有不低于透鏡的金橋銅業跨接線的截面積大小尺寸是如果根據持平線來設置的，也只是說切網上營銷是也沒了一波三折點的，如下圖所示粉紅色圈處是也沒了的，挺直的那條持平線光照的，然而這類透鏡在地區那邊是很小的，如珠海臺灣就是不低于這類金橋銅業跨接線的截面積大小尺寸的透鏡。
而在大陸這里那里即使是是否透鏡，切線均是左低又高，鹵素燈泡燈泡燈我不特例，當上線鹵素燈泡燈泡近光時，都是左側低右上方高，不贏是切線的不一樣而言。
條件搭法:行算得上是常見搭法吧，不管是氙氣燈都是鹵化燈，在國內這里選用的是左低右高切線，除此之外沒問題的搭法是遵循表面一號種的方式開始測試，如何相距有點愈多必須要 去的專業的車輛光燈燈飾店開始改變。
創意性搭法:這款搭法是構建在細則搭法努力行的，如小糸Q5雙光透鏡切線相對再說強烈，當射進來的角到在砂石路可能會有一名牛皮紙層疊感，再說，被迫癥的人再說很喜歡它是平的，以至于咧這是一種搭法特別時候類似原因，另一是一種則是當自車輛較高，如SUV，前大燈較為增高也是加容易射進來的角到到自已，以至于咧左方的切線降低一系列對駕駛也沒一些 應響，同等是創立在國際金聚光燈切線規格總體直線。